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什么是“历史街道”计划?

所谓“历史街道”, 指按照时代的进程, 连接伊势 、飞鸟 、奈良 、京都、大阪 、神户等历史城市的路线 。 80年代以来, 随着日本跻于世界经济强国之列 , 日新月异的高新科技 、国际化的企业经营等广泛引起世人的瞩目 。但是, 与此相比, 日本传统的历史文化及风土人情却鲜为人知。 无庸赘言, 日本具有悠久的历史和灿烂的文化 。尤其在关西地区, 分布着约60%的国宝 、 50%的重要文物 、30%的国家指定史迹名胜, 堪称历史与文化的宝库。 在“历史街道”中, 不仅完好地保存着代表日本的寺院 、神社 、城郭 、古坟、祭典、传统艺术等 , 而且重叠 、交错地生息着形成日本文化的伊势“古朴文化”、飞鸟“渡来文化”、奈良“丝绸之路文化”、 京都“典雅文化”、大阪“商人文化”及明治时期随着门户开放形成的神户国际化时代的文化 ,等等。 “历史街道”计划 ,为了以文化观光的方式向国内外弘扬日本文化, 把分散在关西各地的人文 、自然资源进行分门别类的归纳和整理, 并设定一条在短时间内可以体验日本历史与文化的路线。


<歴史街道計画の3つの目標> “历史街道”的三大目标

“历史街道”的足迹 
80年代后期,为了适应日益频繁的国际交往和高涨的文化生活需要, 著名的作家堺屋太一等人提出利用关西丰富的历史文化资源推动“历史街道”的构想, 旨在向国内外弘扬日本的传统文化,促进相互交流,增进国际友好。
经反复研究和论证,提议:选择若干富有代表性的历史舞台, 按照日本历史的进程把它们连接起来,形成一条探访日本历史文化的路线, 即连接伊势—飞鸟—奈良—京都—大阪—神户等历史名城的路线。
1991年,在关西政财界的支持下,历史街道推进协议会宣告成立。
历史街道”确立①创建日本文化的传播基地②振兴崭新的文化观 光事业③利用历史文化资源进行城乡建设等三大目标。为此, 设定一条按照日本历史的进程连接关西主要历史舞台的“主要路线”和反映各地不同的人文、自然资源的8 条“主题路线”。 经过10多年的不懈努力,“历史街道”计划已得到广泛推广,并在关西地区 8个府、县(省)的60多座历史城市、10个国家机关、1120家企业及3000多名个人会员的支持下,面向21 世纪迈开新的步伐。

(1)建日本文化传播基地
发达的经济并不一定能带来充裕的精神生活 。更何况, 由于过去偏重经济效益 ,忽视介绍日本的传统文化, 影响了国际社会对日本的全面了解 。
在发展经济的基础上, 作为文化国家屹立在国际社会, 这是日本的发展方向之一 。因此, 加大宣传日本历史文化的力度,促进相互理解,显得愈发重要 。
近年来,历史街道推进协议会通过各种活动, 致力宣传日本的历史文化。其中,一年一度在世界各地举办的“关西说明会”,《 关西中日交流史探访》(中国文联出版社)等书籍的出版,《神游关西》栏目( 北京人民广播电台)的播出以及留学生活动等,为促进相互的文化交流、提高“关西”的知名度做出了重要的贡献。

(2)创建崭新的休闲空间
随着生活水平的提高、国际交流人口的大爆炸, 访问日本的外国游人与日俱增。
“历史街道”计划, 根据这种时代的要求, 致力文化观光事业 , 使关西地区成为趣味性和知识性相结合的崭新的休闲空间。
在“历史街道”中, 保存着众多的人文和自然资源,如 :世界最古老的木制建筑物——法隆寺 ,规模世界之最的仁德天皇陵 ,姬路城 、大阪城 、彦根城等优美的城郭 ,龙安寺 、大德寺等山水庭园,祗园祭典 、 “五山篝火”、天神祭典 、若草山烧荒以及7世纪以来每20年举行一次的伊势神宫“式年迁宫”等祭典,茶道 、“文乐”木偶戏等传统文化等。不仅如此, 关西地区的饮食文化 、度假设施 、交通网又极为发达。
“历史街道”计划, 为了振兴关西跨地区的文化观光事业 ,设定一条可体验 “时间旅行”的主要路线和超越时空、进行专题探访的八条主题路线。在连接伊势、 飞鸟、奈良、京都、大阪、神户等历史城市的300多公里的主要路线中, 分别设有神话和传说区 、 飞鸟时代区 、奈良时代区 、平安~室町时代区 、战国~江户时代区 、近代区等时代划分区。这里有代表日本的城郭 、古坟 、宫城遗址 、 古道、古战场、传统街道、博物馆、传统艺术等。
为了方便海内外游客,在主要景区设置了信息咨询处——“历史街道 i 中心”,开始建立城市多种语言指示牌、配备博物馆多种语言解说器等。

(3)灵活利用历史文化资源进行城乡建设
在创建日本文化传播基地和崭新的休闲空间的同时, “历史街道”计划还利用历史文化资源进行城乡建设。
近年来, 作为欧共体的微型版, 在日本倡导取消都 、道 、府 、县或市 、町 、村的界限 ,搞跨地区联合的呼声此起彼伏。这同“历史街道”构想不谋而合。只有跨地区联合, 才能保全自然环境和人文景观, 治理铁路 、公路 、水路等公共交通 ,提高文化旅游设施的效率 ,推动“历史街道”主要路线和主题路线的建设。
过去的城乡建设偏重现代化功能, 因而 ,全国的城乡趋于同一 、规格化, 有失地方特色。 “历史街道”的城乡建设因地制宜, 如明日香村体现飞鸟时代特征 、京都市体现平安时代特征等 , 使之成为反映各时代及专题文化特征的“历史文化之路。
目前,在日本国土交通省的协助下,在63个市、町、村推广着“历史街道模式”的城乡建设, 使历史文化资源在城乡建设中焕发新的活力。