神戸港

神戸港
“神户”原本指隶属生田神社、掌管经济事物的臣民，后来，旧瓶换新酒，成为泛指一方水土的地名。
8世纪以来，这里被称为大轮田泊，是濑户内海深处名不见经传的小港。自从平安时代末期，即11世纪末叶，平清盛在这里着手开山填海，修建贸易港口，大轮田泊一跃成为对宋贸易的重要基地。由于水陆交通发达，经济繁荣，12世纪后半叶日本的首都曾一度迁移到这里。如果在目前，开山填海的工程似乎不足为奇，但上溯到八百多年以前，能有如此大胆构想，不能不说是一种创举。
日本废除遣唐使制度以后，长时期闭关锁国，禁止同任何国家直接来往。然而，平清盛却无视过去的陈规惯例，对中国宋朝俯首称臣，并积极进行通商贸易。当然，在平清盛以前并不是没有对外贸易。在平安时代，正式的对外贸易窗口设在九州的太宰府，作为唯一被允许来日从商的宋朝商人可在此暂住，进行交易。为了把从宋朝进口的货物贩运到京城，以牟取更大利益，平氏家族不仅控制了九州的贸易港——博多港，而且逐渐掌握濑户内海的制海权。
平清盛首先着手治理和开发能够大规模运送物资的航线，建设能够停泊大型贸易船只的港口。为了确保濑户内海的航海安全，平清盛投入大量的人力和物力，开凿了广岛吴市与仓桥之间的音户海峡，使原来动辄触礁覆船的险滩变为大型贸易船只畅通无阻的重要航线。
平清盛看好自古以来就被认为是天然良港，并多次送出遣唐使船的大轮田泊。大轮田泊大致位于现在的神户港。当时，在大轮田泊的西侧，和田海角向海面凸出，可以遮挡来自西南方向的风波，而东南方向由于没有任何屏障，猖獗的风浪严重地威胁贸易船只的安全。为了克服这一缺陷，平清盛突发奇想地构思在这里建造赖以遮挡风浪的人工岛，以此来保障大型贸易船只的安全停泊。
平清盛在建设这个人工岛时，采取开凿近山土石来填海造地的方法。作为填海的方法，他们首先把装入碎石的木箱、废船等沉入海底。在此基础上，把从大轮田泊背后的盐槌山开凿的土石填入海中。从事这项工程的徭役从平氏的私人领地中征用，总人数达到五万多人次。尽管耗费大量的人力和物力，艰难无比的填海工程总是徘徊不前。为了祈祷神灵的保佑，有人曾提议以活人祭海，但合理主义者平清盛却坚决反对，主张取而代之投入雕刻在石板的一切经文。因此，后人又把这个人工岛称为 “经岛”。
1173年开始的填海工程，7年以后由于朝廷的支持得到很大的进展。不过，真正宣告竣工，还要等到“源平交战”之后。建成的人工岛总面积约三十至三十五万平方米，为宋商等商贸船只提供了可靠的保障。
在日本的对宋贸易中，流入日本的大批宋钱对日本商品经济的发展起到非常重要的作用。日本在律令时期就开始铸造有史以来最初的货币——“富本钱”。以后，又模仿唐朝货币铸造“和同开珍”等货币。后来，由于开采的铜量不足、朝廷的财政紧缺，一些粗制滥造的货币充斥市场，日本货币逐渐失去信用，终于在958年以“乾元大宝”为止，停止铸造和流通。此后，流入很多以宋钱为主的外国货币。可以说，如果没有宋钱等中国货币在日本流通，那么，日本商品经济的进程会大大推迟，很长时期将持续以稻米、绢织物为交换手段的以物易物的形式。宋钱的流通从根本上改变了这种状况，由于促进货币经济的发展，一批具有经济实力的武士阶层等脱颖而出，从而刷新了日本的历史。
1868年1月，幕府政权根据“下田条约”，把神户港作为通商港口予以开放。进入明治时期，原来的兵库津和神户港都得到很大的发展，两座城市的界限渐渐模糊。后来，在中间地段又修建兵库县厅、神户车站等设施，这两座城区合二为一，逐渐发展成为现在的神户。

◆神游关西
这是根据北京人民广播电台在2000年6月至2001年3月期间播出的同名节目编排的，全文由崔万哲撰写。